亿华通北京2022年冬奥会氢燃料电池汽车运营数据报告

根据相关权威资料，亿华通作为北京2022年冬奥会氢燃料电池汽车示范的重要参与者，其配套车辆在赛事期间展现了出色的运营表现。以下是详细的运营数据：

车辆类别	整车企业	系统集成商	储氢压力	电堆类型	冬奥会数量(辆)	冬残奥会数量(辆)
12m大型客车	宇通、吉利、中通、福田、申龙	亿华通	35MPa	石墨堆	357	116
11m大型客车	福田	亿华通	35MPa	金属堆	60	60
9.5m中型客车	福田	亿华通	35MPa	石墨堆	60	25
小计	-	亿华通	-	-	477	201

：亿华通配套车辆在冬奥会期间为，冬残奥会期间为[1][2]。

根据北京市科学技术委员会官方数据：

• 总投入车辆
  ：搭载亿华通氢燃料电池系统的车辆共
  724辆
• 累计运营里程
  ：
  近260万公里
• 服务时间
  ：2022年1月21日至3月16日，共计
  55天
  • 冬奥会保障期：1月21日至2月23日（34天）
  • 冬残奥会保障期：2月24日至3月16日（21天）[3]

• 碳减排量
  ：实现减碳
  2200余吨
  [2][3]
• 单车减碳效益
  ：按年运营6万公里计算，一辆氢能公交车年度减碳达
  36吨
  [4]

根据研究报告，亿华通配套的燃料电池客车主要技术指标如下：

参数	指标
续航里程	510~700km（等速法）
燃料电池系统额定功率	63~80.5kW
系统质量功率密度	252~405.9W/kg
冷启动温度	-30℃
爬坡能力	大于15%
储氢总量	约19.8~31.4kg
动力电池容量	100.16~149.76kWh

亿华通配套的477辆燃料电池客车主要承担张家口赛区接驳转运任务：

• 运营线路
  ：最大里程53.6km，最小里程2.6km
• 服务人群
  ：运动员和随队官员、国际奥委会、国际单项体育联合会、注册媒体和转播商、市场开发合作伙伴、工作人员和志愿者
• 运营企业
  ：张家口公交和北京水木通达等负责运营[1]

1. 极寒环境验证
   ：2020年1月在牙克石进行极寒测试，氢燃料电池客车在-30℃环境下放置超过8小时后，实现
   116秒成功启动
   [4]

2. 高海拔运行
   ：张家口赛区8个主要停车场及场点处于1200m海拔以上，平均海拔约1500m，最高海拔超过1900m，车辆运行性能稳定[1]

3. 低温复杂路况
   ：冬奥会比赛日（2月12-14日），云顶和古杨树场馆经历降雪过程，降雪量达0.9-1.9mm，新增积雪深度3-7cm，车辆成功完成运输保障任务[1]

• 北京冬奥会后，其中
  212辆
  赛事服务车辆改装为氢能公交车投入首都公交运营
• 截止2022年10月20日，首都氢能公交车累计行驶里程已超过
  600万公里
  [4]
• 截至目前，张家口市氢燃料电池公交车已从单一线路扩展至
  16条公交干线
  ，累计安全运行里程超过
  6000多万公里
  ，服务乘客
  1.6亿人次
  [5]

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[1] 北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估 - 中国环境科学研究院 (https://www.efchina.org)

[2] 北京冬奥会示范运营成果 - 北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会 (http://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202206/t20220629_2755389.html)

[3] 亿华通官方数据及公开披露信息

[4] 北京氢能汽车示范应用领跑全国，亿华通氢能公交彰显冬奥标准 - 亿华通官网 (https://www.sinohytec.com/content/details19_330.html)

[5] 冬奥之城练"氢"功 - 新华网 (http://www.news.cn/20250812/d1f7667f1fab411eb112cb101bc6391d/c.html)