雅迪电动车海外市场与国际化战略分析

根据收集到的资料，我为您整理出雅迪海外市场及国际化进展的详细分析报告。

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根据最新数据，雅迪的海外业务占比呈现显著增长态势。

，较2019年的12％有大幅提升[1]。然而，这一数据与您提到的"不足10%"存在时间差异——早期确实存在海外占比较低的情况。

从纵向发展趋势来看，雅迪的海外业务经历了以下演变过程：

• 2019年
  ：海外收入占比约12%
• 2023年
  ：海外收入占比达到阶段性峰值
• 2024年
  ：受国内新国标换购潮影响，海外占比有所回调
• 2025年
  ：海外收入占比强势回升至35%

需要指出的是，部分报道显示雅迪"超90%收入来自国内市场"[2]，这可能是基于不同时间节点或统计口径的差异。

雅迪已构建覆盖四大洲的"研发-制造-品牌"三级全球布局体系：

基地位置	成立时间	产能规模	战略定位
越南北江省	2019年	25万台/年	首个海外基地，辐射东盟市场
印尼西爪哇省	2024年2月	30万台/年	东南亚核心制造中心
泰国北榄府	2024年9月	15万台/年	本地化人才建设（泰方员工超80%）
墨西哥	2024年	研发为主	北美市场智能产品研发中心

此外，雅迪在中国境内拥有江苏无锡、天津、浙江、广东、重庆、安徽等十大产研基地，形成国内外联动的全球制造网络[4]。

• 销售网络
  ：产品已出口至全球
  100个国家
• 区域布局
  ：重点覆盖东南亚（越南、印尼、泰国）、欧洲及北美市场
• 品牌建设
  ：在重点市场建立本地化经销商网络和售后服务体系

在两轮电动车行业国际化竞争中，雅迪面临来自竞争对手的压力：

企业	海外收入占比	国际化特点
九号公司	40%（2024年境外营收57.72亿元）[3]	全球化智能生态布局，48国直营体系
爱玛科技	少数增长区域，毛利率最高	欧洲旗舰店模式
雅迪	35%（2025年）	产能先行，品牌本地化待加强

对比分析显示，雅迪在

，但在方面仍需追赶九号和小牛等竞争对手的直营模式[2]。

• 2025年上半年
  ：营收191.86亿元，同比增长33.1%；净利润16.49亿元，同比飙升59.5%
• 2025年全年预期
  ：净利润预计不低于29亿元，实现"里程碑式"突破
• 市场地位
  ：全球累计销量突破1亿台，连续九年全球销量第一

国际化对业绩的贡献体现在：

1. 第二增长曲线
   ：海外市场有效缓冲国内市场竞争加剧带来的压力
2. 利润结构改善
   ：海外业务毛利率普遍高于国内市场
3. 产能释放
   ：越南、印尼基地产能逐步爬坡，2025年海外业务开始贡献显著增量

• 九号公司凭借智能化优势高速增长，2024年净利润增速达81.29%
• 高端市场份额仍由九号主导（4000元以上市场独占鳌头）
• 小牛电动在48国直营体系下品牌影响力持续提升

• 海外品牌本地化建设相对滞后[2]
• 对比爱玛欧洲旗舰店、九号全球化智能生态，雅迪品牌认知度有待提升
• 供应链全球化布局仍需深化

• 美国关税政策不确定性可能影响北美业务拓展
• 全球贸易保护主义抬头，对出口导向型企业形成挑战

1. 深化本地化运营
   ：从"产品出海"向"品牌出海"转型，建立海外营销和服务体系
2. 产能与市场协同
   ：发挥越南、印尼、泰国基地的区位优势，深耕东盟市场
3. 智能化升级
   ：补齐智能软硬件短板，提升产品溢价能力
4. 研发本地化
   ：加强针对海外市场的产品适应性研发

• 进一步提升海外收入占比，目标达到40%-50%水平
• 在东南亚市场建立绝对领先地位
• 打造2-3个海外标杆市场，实现品牌突破

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[1] 网易财经 - 《2025财报透视：雅迪撕开行业盈利天花板，进行高端化突围战》(https://www.163.com/dy/article/KJ19JDVA0556BZQM.html)

[2] 新浪财经 - 《汽车行业可能没有意识到，两轮车雅迪比四轮车赚钱？》(https://cj.sina.cn/articles/view/2087801153/7c715141001016020)

[3] 证券时报 - 《141.96亿元！九号公司去年营收增速远超雅迪》(https://www.stcn.com/article/detail/1665892.html)

[4] 百度百科 - 《雅迪电动车》(https://baike.baidu.com/item/雅迪电动车/2719090)