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雅迪控股毛利率低于行业平均水平的原因分析

#毛利率分析 #电动两轮车 #雅迪控股 #行业竞争 #成本结构 #产品定位 #企业研究
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January 16, 2026

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基于收集到的资料,我将从多个维度系统分析雅迪控股毛利率低于行业平均水平的原因。


雅迪控股毛利率低于行业平均水平的原因分析
一、毛利率现状对比

根据公开数据,雅迪控股与行业主要竞争对手的毛利率存在显著差距[1][2]:

企业 2024年毛利率 2025年上半年毛利率 产品定位
雅迪控股
15.19% 19.61% 中高端为主
九号公司
28.24% - 高端智能化
小牛电动
21.13% - 高端智能
爱玛科技
16.22% - 中端性价比

可以看出,雅迪毛利率显著低于九号等新势力品牌,与爱玛等传统品牌差距较小但仍处于下风。


二、核心原因分析
1.
产品结构与市场定位因素

雅迪长期以中低端产品为主,形成了"性价比"标签[1][3]:

  • 单车均价较低
    :2024年雅迪销量1300万辆,但单车均价仅1487元,而九号、小牛平均出厂价均超过2000元/辆[4]
  • 高端产品占比较低
    :2025年上半年,雅迪3000元以上产品占比提升至56.5%(对比2024年上半年的48.4%),高端化进程仍在推进中[5]
  • 历史定位惯性
    :2014年雅迪提出"更高端的电动车"战略,但长期积累的中低端品牌形象仍在影响消费者认知和定价能力

影响机制
:高端产品具有更高的品牌溢价和毛利率,而中低端产品主要依靠规模效应和成本控制盈利,毛利率空间有限。

2.
成本结构制约

电动两轮车成本结构对毛利率形成直接制约[6]:

成本项目 占比 影响因素
电池(主要是铅酸电池) 24% 铅价波动直接传导至成本
电机及控制器 12%-15% 铜、稀土价格敏感
轮胎及橡胶部件 4% 橡胶价格波动
其他材料 约67% 大宗商品价格影响

关键问题

  • 雅迪主要采用
    铅酸电池
    ,而非锂电池。2023年铅酸电池仍占两轮电动车市场约90%份额[6]
  • 铅价波动对成本影响显著:铅价每上涨10%,整车成本增加约2.4%[6]
  • 2024年铅价出现急涨急跌,天能股份铅酸电池毛利率同比下降1.34个百分点至16.15%[7]
3.
渠道模式与销售费用

雅迪采用

经销加盟为主的轻资产渠道模式
[8]:

  • 门店数量庞大
    :雅迪拥有超过4万家销售点,分销商超过4000家[9]
  • 销售费用率高企
    :2023年销售费用达14.36亿元,销售费用率4.13%,2025年上半年销售费用8.19亿元[10]
  • 渠道竞争加剧
    :随着门店密度趋近饱和,单店效益下降,渠道资源争夺推高营销成本

影响机制
:庞大的经销网络虽带来规模优势,但也需要更高的营销投入和渠道利润分成,压缩了终端毛利空间。

4.
竞争格局与价格战

行业竞争格局对毛利率形成持续压力[2][4]:

  • 头部集中度提升
    :雅迪、爱玛、台铃三大品牌合计占据内销量超50%,但头部竞争加剧
  • 新势力冲击
    :九号、小牛通过智能化差异化定位获取更高溢价能力
  • 存量市场博弈
    :2024年国内电动两轮车保有量达4.2亿辆,市场进入存量竞争阶段,价格竞争更加激烈

典型案例
:九号公司凭借智能化技术(TCS牵引力控制系统、RideyGo系统等)实现毛利率28.24%,显著高于雅迪[11]。

5.
研发投入与产出效率

雅迪研发投入较高,但边际效益有待提升[12]:

年份 研发费用(亿元) 同比增长
2022 11.06 31.1%
2023 11.92 7.8%
2024 11.47 -3.8%
2025上半年 6.24 27%

问题分析

  • 高额研发投入短期内难以完全转化为产品溢价
  • 九号公司研发投入5.83亿元,但毛利率更高,说明研发效率和产品定价能力存在差异
  • 雅迪研发侧重于成本降低(平台化技术降本),而非差异化溢价

三、边际改善因素

值得注意的是,雅迪毛利率呈现改善趋势[5]:

  1. 产品结构优化
    :2025年上半年毛利率提升至19.61%(同比+1.6ppts),主要得益于3000元以上产品占比提升至56.5%
  2. 平台化降本
    :通过供应链垂直整合和技术平台化实现成本优化
  3. 政策利好
    :新国标(2025年9月实施)推动行业门槛提升,中小企业加速出清,利好头部企业

四、结论与展望

核心结论
:雅迪毛利率低于行业平均水平是产品定位、成本结构、渠道模式和竞争格局等多重因素共同作用的结果。

未来改善路径

  • 继续推进高端化战略,提升高溢价产品占比
  • 加速锂电化转型,降低对铅酸电池的依赖
  • 优化渠道效率,提升单店效益
  • 加大智能化研发投入,构建差异化竞争优势

随着行业集中度提升和高端化战略深化,雅迪毛利率有望持续改善。


参考文献

[1] 界面新闻 - 潮汕人干出来的台铃

[2] OFweek - 雅迪比四轮车更赚钱

[3] 腾讯新闻 - 两轮车雅迪比四轮车赚钱

[4] 思维财经 - 台铃启动港股上市

[5] 鲸维度 - 电动两轮车卖疯了

[6] 嘉世咨询 - 两轮电动车产业链

[7] 东方财富 - 天能股份2024年年报点评

[8] 36氪 - 九号和小牛打架

[9] 德邦证券 - 雅迪控股深度报告

[10] 雅迪控股2024年年报

[11] 界面新闻 - 两轮电动车洗牌期

[12] 创投智库 - 两轮电动车固守僵局

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